Motosiklette kullanılan kamera, bir araç kamerasının hiç görmediği koşullarda çalışır. Kabin yoktur: yağmur doğrudan gövdeye düşer, rüzgâr lensi kurutur, motor ve yol titreşimi doğrudan gövdeye biner, park hâlinde güneşte ısınan cihaz hareket edince birkaç dakikada soğur. Bu yüzden motosiklet kamerası arızaları kendine özgüdür ve araç kamerası alışkanlıklarıyla teşhis edilmeye çalışıldığında yanlış yere bakılır.
Lens buğusu: içeride mi dışarıda mı?
İlk ayrım bu sorudadır ve cevabı belirler. Buğu lensin dış yüzeyindeyse bir bezle silinir ve geçer; gövdenin içindeyse silmek bir işe yaramaz, çünkü nem muhafazanın içine girmiştir.
Dış yüzeyde yoğuşma
Isınmış bir cihazın soğuk ve nemli havaya çıkması, ya da tersine, lens camında yoğuşma yapar. Sürüşün ilk dakikalarında görülen ve hava akımıyla kaybolan buğu bu türdendir ve bir arıza değildir. Su geçirmez muhafaza kullanıyorsanız muhafazanın iç yüzeyinde de aynı şey olur; bunun için satılan nem alıcı şeritler muhafaza içine konur.
Gövde içinde nem
Buğu silinmiyorsa, sürüş boyunca geçmiyorsa ve lensin iç tarafında duruyorsa gövde sızdırıyor demektir. En sık sebep contaların yaşlanmasıdır: kapak contaları, pil kapağı ve bağlantı portu kapakları zamanla sertleşir ve sızdırmazlığını kaybeder. Düşme sonrası gövdede oluşan ince bir çatlak da aynı sonucu verir ve gözle fark edilmeyebilir.
Nem giren cihazı çalıştırmayın ve şarja takmayın. İçeride su varken devreye enerji vermek, kısa devre ve kalıcı korozyon riskini büyütür. Cihazı kapatın, pili çıkarabiliyorsanız çıkarın, kapaklarını açık bırakıp kuru bir ortamda bekletin ve bu hâliyle servise iletin. Su ve nem hasarı olan cihazları onarıyoruz; ancak başarı oranı hasarın seviyesine bağlıdır ve ön temizlikle teşhis sonrası durum raporu paylaşılır.
Titreşim: görüntüdeki dalgalanma ve ses bozulması
Motosiklette titreşim, araçtakinin birkaç katıdır ve kameraya iki farklı şekilde yansır.
Görüntünün dalgalanması
Kayıt izlenirken dikey çizgilerin jöle gibi eğilip bükülmesi, elektronik perdeli sensörlerin titreşime verdiği bilinen tepkidir. Bu bir cihaz arızası değildir; kaynağı bağlantı noktasının sertliğidir. Kamera gidona ya da aynaya doğrudan ve sert bir aparatla bağlanmışsa motor titreşimi doğrudan sensöre ulaşır. Çözüm titreşim emici aparatlar ve bağlantı noktasının değiştirilmesidir; kaskın yanı, selenin arkası ya da gövdeye uzatma kolla bağlı bir nokta çoğu zaman gidondan çok daha sakindir.
Ses tarafı
Rüzgâr gürültüsü mikrofonu doyurur ve kayıtta sürekli bir uğultu bırakır. Bu da arıza değildir; rüzgârlık ya da köpük mikrofon kılıfı belirgin fark yaratır. Buna karşılık ses tamamen kaybolmuşsa, çatırtılı geliyorsa ya da yalnızca belirli seviyelerde bozuluyorsa mikrofon ve ön yükselteç katı kontrol edilmelidir.
Diğer sık görülen tablolar
| Belirti | İlk bakılacak yer |
|---|---|
| Cihaz sürüşün ortasında kapanıyor | Pil kontakları, titreşimle gevşeyen pil kapağı |
| Pil çok çabuk bitiyor | Pil ömrü; soğukta kapasite düşüşü normaldir |
| Kayıt dosyaları kısa parçalara bölünmüş ve bozuk | Hafıza kartı hızı ya da ömrü |
| Dokunmatik ekran ıslakken çalışmıyor | Normal davranış; kapasitif ekranlar suda tepki vermez |
| Kasa kapanmıyor, kapak oturmuyor | Pil şişmesi |
| Görüntünün bir köşesi sürekli bulanık | Lens yüzeyinde kalıcı çizik ya da iç yoğuşma izi |
Hafıza kartı kaynaklı belirtiler motosiklet kameralarında araç kameralarındakiyle aynıdır; kart hatası ve kayıt yapmama yazısındaki ayırma adımları burada da işe yarar.
Düşme ve darbe sonrası ne kontrol edilmeli?
Motosiklet kameraları düşmeyi araç kameralarından çok daha sık yaşar ve darbe sonrası cihaz ilk bakışta çalışıyor görünebilir. Gözden kaçan üç nokta vardır.
- Sızdırmazlık: Gövdede gözle görülmeyen bir çatlak ya da yerinden oynamış bir conta, ilk yağmurda nem girişine dönüşür. Darbeden sonra cihazı yağmurda kullanmadan önce kapakların tam oturup oturmadığını kontrol edin.
- Lens yuvası: Darbe lensin odağını kaydırabilir. Belirti gündüz fark edilmez, alacakaranlıkta ve gece netlik kaybı olarak ortaya çıkar.
- İç bağlantılar: Sensör ve ekran, ana karta ince flex kablolarla bağlıdır. Darbeyle konnektörden kısmen çıkan bir kablo, cihaz titreşim altındayken arada bir görüntü kesmesine yol açar. Kayıtlarda düzensiz aralıklarla siyah kareler görüyorsanız bu olasılığı not edin.
Darbe kaynaklı hasarlar kullanıcı kaynaklı sayılır ve üretici garantisinin dışındadır; biz onarımı yapıyoruz, yaptığımız iş kendi 6 ay garantimiz kapsamına giriyor.
Serviste izlenen yol
Cihaz geldiğinde önce gövde bütünlüğü ve conta durumu incelenir; nem girişi şüphesi varsa cihaz açılıp korozyon haritası çıkarılır. Lens optiği, sensör modülü, mikrofon katı ve pil bağlantıları ayrı ayrı test edilir. Arıza tespiti ortalama 3 iş günü sürer. Nem hasarı olan cihazlarda tespit süresi, temizlik ve kurutma adımları nedeniyle uzayabilir; bu durumda bilgilendirme yapılır. Bulgu ve teklif size iletilir, onayınız olmadan onarıma başlanmaz. Onarımda resmî üst sınır 21 iş günüdür, yapılan işe 6 ay garanti verilir. Sıvı teması ve darbe gibi kullanıcı kaynaklı hasarlar garanti dışıdır; garanti, bizim yaptığımız işi kapsar.
Motosiklet ve aksiyon kameralarına verdiğimiz hizmetin kapsamını motosiklet kamerası servis kategorisi sayfasından görebilirsiniz. Düzenli kontrol ve koruyucu bakım seçenekleri için bakım hizmeti sayfasına bakabilirsiniz.
Göndermeden önce
Cihazı balonlu naylonla sarıp kutu içinde sabitleyin. Nem hasarı varsa kapaklarını açık bırakın ve bunu notta belirtin; kutuya pili ayrı bir poşette koyun. Pakete ad-soyad, telefon, model ve arızayı anlatan kısa bir not ekleyin. Anlaşmalı Sürat Kargo kodumuz 1259962338, kargo ücreti gönderene ait. Sorularınız için 0850 888 0 528 ya da iletişim sayfası; hafta içi 09:00-18:00 arası açığız. Adımların tamamı tamir süreci sayfasında.